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谋划“游艇之都”珠海准备好了吗
游艇企业抱团“出海”,世界级游艇大会“引进来”,大湾区和休闲旅游岛建设释放红利

把握城市经脉

16日新加坡闭幕的第12届亚洲国际海事防务展上,珠海游艇企业—亚光科技携一艘40米长的豪华客船亮相,吸引众多媒体的目光。早些时候,第54届世界游艇大会宣布明年将在珠海举办,这是国际游艇联合会自1967年成立以来首次在中国举办世界游艇大会。

作为我国游艇产业的“领头羊”,珠海连日来动作频频:从游艇企业抱团“出海”,到将世界级游艇大会“引进来”。南都记者盘点发现,自2018年以来,珠海游艇企业已先后组团赴上海、澳门以及东京、泰国、马来西亚参加各类展会、推荐会,开拓“一带一路”沿线地区和国家市场。

伴随粤港澳大湾区和横琴国际休闲旅游岛建设,粤港澳游艇自由行正迅速落地,广东省游艇行业协会预计未来将撬动游艇上下游产业一个近千亿级的市场。珠海打造国内“游艇之都”的声音再度升温。珠海游艇产业现状如何?大湾区时代下,又将迎来哪些机遇?


现状

毗邻港澳,拥有发达的游艇上下游产业链及珠三角地区海岛面积最大、海岸线最长的海洋资源。但珠三角多地纷纷进军游艇产业,珠海面临“追兵”。

珠海游艇业起步早,但面临“追兵”

2002年,珠海市政府为了配合城市总体发展规划,即“工业西进、城市西拓”,推出优惠政策在高栏港平沙打造游艇产业基地。经过近二十年发展,这里聚集游艇企业57家,其中游艇生产企业22家,游艇生产配套企业及商贸公司35家,产品类型从五六米长的小型游艇到一百多米的超级游艇。截至2017年,相关企业约占全国三分之一强,是国内游艇制造的“龙头”。

作为最早进入平沙游艇产业园的游艇企业之一,珠海杰腾造船有限公司总经理陈弘文表示,目前,高栏港区已成为国内最大、档次最高、密集度最强的中高档游艇制造生产基地。只要加强政策引导,积极扶持,抢抓机遇,珠海完全有可能像佛罗里达成为美国的游艇之都那样,打造成为中国的游艇之都。

除了拥有发达的游艇上下游产业链,毗邻港澳的区位优势以及珠三角地区海岛面积最大、海岸线最长的海洋资源,都为珠海打造“游艇之都”提供了得天独厚的条件。此外,广东省质量监督游艇材料检验站、国家船舶及海洋工程装备材料质量监督检验中心也落户高栏港,可为游艇制造提供从原材料、零部件检测,到产品研发、标准制定、检验检测等一揽子公共服务。

但另一方面,伴随珠三角多地纷纷进军游艇产业,珠海在打造“游艇之都”的路上同样面临“追兵”。

如中山2013年就发布了游艇产业发展规划,提出打造国内外具有重要影响力的游艇产业核心基地。到2020年,游艇制造业快速增长,力争实现游艇制造业产值和服务业营业收入达千亿元,上市骨干企业4家,成为全市新的支柱产业。江门也在大力引进游艇企业,位于当地的江门市海星游艇制造有限公司成立短短十余年时间,就将中大型游艇销售做到了全国第一。此外,深圳、广州游艇产业近年来同样发展迅猛,拥有关联企业超过200家。

在消费端,经济体量大、消费人口众多的广深已经将珠海“甩在身后”,以游艇保有量为指标,广东游艇保有量约为800艘,其中深圳550艘,广州约110艘,余下200多艘分散在包括珠海在内的珠三角其他城市。相较于香港“游艇保有量近2万艘,可停泊的固定泊位约三千个”的发展水平,珠海的游艇旅游大众消费市场目前仍处在培育初期。


行动

2018年开始,珠海游艇企业频频出现在国际性或区域性展会上。第54届世界游艇大会成为珠海引进的又一世界顶级游艇展会。

游艇企业“出海”,展会“引进来”

亚洲国际海事防务展、日本(东京)国际海事展、泰国国际石油与海工装备路演展览会、中国汽车及船舶用品(澳门)展览会,中国国际进口博览会(上海),珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会……自2018年开始,珠海游艇企业的身影频频出现在这些国际性或区域性展会上,在国际市场的能见度、曝光度迅速提升。这是珠海游艇产业加快“走出去”的一个缩影。

早些时候,国际游艇联合会(ICOMIA)在珠海举办新闻发布会,宣布第54届世界游艇大会将于2020年在珠海举办,成为继中国(珠海)国际游艇展览会之后,珠海引进的又一世界顶级游艇展会。

发布会上,国际游艇联合会(ICOMIA)秘书长坦言,选择珠海,是因为珠海毗邻香港、澳门,交通便利,历经多年发展,现已成为中国及亚洲游艇制造业规模最大的基地,能够更好地代表中国游艇产业形象。

珠海市商务局有关负责人表示,大会落户珠海,将有助于推进珠海游艇产业多维度转型升级,进一步提高珠海在全球游艇产业链的地位,为珠海抓住和参与未来游艇产业的发展提供了更多机遇。

有业内人士表示,过去,珠海本土游艇企业也会参加各类型国际展会拓展商机,但通常是企业自发参与,规模小,影响力有限,近两年珠海游艇企业开始抱团“出海”,如2016年珠海首次组织本地游艇企业组成参展交易团,参加了第二届台湾国际游艇展,以“珠海游艇外贸特色产业集群”的名义开拓国际市场,有利于提升珠海游艇产业在世界的知名度和影响力,吸引更多潜在买家。

2018泰国国际石油与海工装备展览会为例,珠海游艇展团就收获了两艘旅游观光游艇意向订单,金额近1000万元。这一年的4月,位于珠海平沙的江龙船艇也通过开拓国际市场,新接出口订单1220万欧元,已成为国内最大的铝合金高速客船制造企业。


利好

粤港澳游艇自由行有望全面落地,这将给游艇产业提供巨大的市场空间。《横琴国际休闲旅游岛建设方案》获批复,也被认为给珠海游艇产业插上了“翅膀”。

游艇行业迎来良好发展机遇

珠海游艇产业赶上了“好时候”。近两年,伴随消费升级,各类政策利好不断释放。继20176月《中国(广东)自由贸易试验区粤港澳游艇“自由行”实施方案》获得国家有关部门批复后,今年2月发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》又进一步提出:“推动粤港澳游艇自由行有效实施”。备受期待的粤港澳游艇自由行有望全面落地,这将给游艇产业提供巨大的市场空间。

与此同时,4月获国务院批复并公布的《横琴国际休闲旅游岛建设方案》也被业界认为给珠海游艇产业插上了“翅膀”。《方案》明确,将建设粤港澳国际游艇俱乐部、粤港澳国际游艇码头及客运码头,开发邮轮游艇、海洋旅游等精品旅游项目,同时提到支持横琴创新港澳游艇出入境管理模式,规划引导沿江沿海公共旅游码头建设,在符合边防管理、海关监管等条件下,允许港澳游艇在横琴便利停泊。

广东省游艇行业协会会长武田认为,游艇行业已迎来了良好发展机遇。据预测,基于粤港澳大湾区总人口近7400万以及7%的平均增长率,以人均游艇保有率1560/艘计算,在不考虑人口增长等因素情况下,粤港澳大湾区的游艇需要47200艘,商业效益达730亿元,能造就21万个就业岗位,其拉动下游产业的经济效益达210亿元。

广东省社会科学院海洋经济研究中心主任杨明表示,有了休闲消费市场,才能保证游艇产业的落地生根。在香港和澳门的辐射带动下,珠海游艇产业的集群优势也将进一步凸显,广东游艇业也将迎来新一轮发展高峰。

如何培育大众消费市场,让游艇旅游真正走入普通百姓家?杨明建议,发展游艇业,可以从文化价值的创新着手。在消费市场尚未成熟之前,将一些创新游艇产品推出市面,面向全社会普及创新性技术、消费方式等,抢占市场先机。多年之后,大湾区间交流往来除了高铁,坐游艇也将是个很好的选择。